Rising R7 EV Luksus SUV

DetSUVstyle har karakteristiske designtræk, og er eftertragtet af et stort antal forbrugere for sin gode fremkommelighed, køresyn og store pladsydelse.På baggrund af den originale større kropsstørrelse er der stadig større stilarter af specifikationsdesign på markedet, og deres positionering er også steget tilsvarende, og mange af dem er endda inden for luksusområdet.I februar 2023,Stigende R7lanceret af Rising er en af ​​dem.

Designet af frontfladen er lidt simpelt, fordi det bærer det elektriske drivsystem, det traditionelle brændstof-stil luftindtagsgitter fjernes direkte, hvilket eliminerer behovet for kompliceret konstruktionsdesign, midtersektionen er direkte erstattet af et fladt panel, fremstillingsprocessen er forenklet, og den fremstår på markedet som et nyt billede.Dens modifikationseffekt er meget god.

Stigende R7har en kropslængde på 4900 mm, en bredde på 1925 mm, en højde på 1655 mm og en akselafstand på 2950 mm.Sidepanelerne er tilføjet et tydeligt ren sort bunddekorationsdesign, og den grå strimmelstruktur er indlejret i det ydre lag, og strukturen er opdelt i lag, hvilket yderligere svækker dens følelse af eksistens.Blend og form for en bedre efterbehandlingseffekt.

Der er en tydelig overlappende designstil i bunden af ​​halen, som forstørrer den matchende effekt af sidepanelets bunddekoration.Oven på den rene sorte bunddekoration er der tilføjet en grå storarealrapport som krympeplade, og toppen er tæt forbundet med en vandret og lige indrykket strimmelstruktur.Splejsning med omridset af den hvide konkave nummerpladeramme, multi-level progression, svækker de overordnede krympemærker i bunden og styrker den tredimensionelle spaltemodifikation.

Det overordnede symmetriske indvendige layout tager armlænskassen som det centrale centerområde, og positionen af ​​kontrolområdet på det forreste gearstang synker, hvilket danner et tydeligt strukturelt fald.Sammenlignet med et fladt billede er det støbt til en følelse af spredte højder og strukturer, og strukturen er tydeligere afbildet, og designrummet til den store skærm foran er kompromitteret, og effekten af ​​at forme til en rumlig struktur er også attraktiv.

Det tredobbelte skærmdesign er lagt vandret med et rent sort glat panel som basisdekoration.Det er inkluderet sammen med aircondition-portene på begge sider og bunden, og på den ydre kontur er der tilføjet en forkromet kant, og den metalliske glans er kombineret med det rene sorte blanke overfladedesign for at øge følelsen af ​​raffinement .

Den ekstra kontrolkonfiguration er som standard udstyret med et design med stejle skråninger.Vægten af ​​køretøjets karrosseri er generelt stor, og det er på en sektion ned ad bakke.På grund af inertien vil køretøjets hastighed fortsætte med at stige, selvom effektudtaget ikke øges.Denne funktion er at undertrykke hastighedsforøgelsen og kontrollere den inden for et sikkert område for at opnå en bedre og jævn ydelseseffekt.

Stigende R7læder sædeniveau design er mere detaljeret.Ud over den mere detaljerede beskrivelse af nogle paneler er der fine huldesign på sædehynde og ryglænspaneler.Den originale tyndere Nappa-læderdesignstil har god luftgennemtrængelighed.Med tilføjelsen af ​​fine huller vil den ikke føles indelukket efter en lang tur.

Specifikationerne for de bærende dæk er ændret en smule, og de er desuden designet med en større størrelse på 21 tommer, hvilket fuldender karosseriets bærende opgave.Der er dog visse ændringer i detaljerne.Forhjulene er 235 mm brede, med et 45 % fladt forhold, og baghjulene er 265 mm brede, med et 40 % fladt forhold.Dækkene er relativt tyndere, vejinformationen kan bedre opfattes af føreren, og forhjulene er mere fleksible og lette.Let at styre kørslen.

Drevet af dobbeltmotorer med et samlet drejningsmoment på 700N m, drevet af et batteri med en kapacitet på 90 kWh, er den udstyret med en VTOL mobil kraftværksfunktion som standard, og kan bære nogle små elektriske apparater med bilen, hvilket er mere praktisk.