Honda 2023 e:NP1 EV SUV
I de senere år, med den løbende forbedring af offentlighedens bevidsthed om miljøbeskyttelse, er flere og flere forbrugere begyndt at implementere konceptet med lavt kulstofforbrug og sætte nye energikøretøjer som den første overvejelse, når de skal vælge en bil.På den måde vil det uden tvivl bringe nye muligheder for udvikling af traditionelle bilvirksomheder.Honda skal naturligvis ikke overgås.For at få et solidt fodfæste på det hårdt konkurrenceprægede marked har man lanceret mange elektriske modeller, der egner sig til hjemmebrug.Blandt demHonda e: NP1, der er placeret som enren elektrisk lille SUV, er en typisk repræsentant.
2023 Honda e: NP1-serien er opdelt i fire versioner, der giver to udholdenhedspræstationer på 420 km og 510 km.Den officielle vejledende pris er mellem 175.000 og 218.000 CNY.Selve modelbilledet denne gang er 2023 510 km Blooming Extreme Edition, prissat til 218.000 CNY.Hvad er de specifikke produkthøjdepunkter?
Lad os starte med hardwaren til Honda e: NP1.Den anvender en synkronmotor med en enkelt permanent magnet foran med en maksimal effekt på 150 kW og et maksimalt drejningsmoment på 310N m, matchet med en enkelttrins gearkasse til elektriske køretøjer.Denne Honda e: NP1 er anderledes end andre konkurrerende produkter, der fokuserer på ydeevne.Den overordnede outputjustering er forspændt mod jævn linearitet, hvilket gør det lettere at køre.Ved kørsel ved lav hastighed eller på startstadiet er kraftydelsen meget jævn og rask.At træde dybt på kontakten for at accelerere, selvom det ikke vil give os en stærk følelse af at skubbe tilbage, men det er mere end nok til højhastighedsoverhalinger og andre bilscenarier.
Honda e:NP1 specifikationer
Bil model | 2023 420 km Extreme Edition | 2023 420 km Advanced Edition | 2023 510 km View Extreme Edition | 2023 510 km Blooming Edition |
Dimension | 4388*1790*1560mm | |||
Akselafstand | 2610 mm | |||
Højeste hastighed | 150 km | |||
0-100 km/t Accelerationstid | Ingen | |||
Batterikapacitet | 53,6 kWh | 68,6 kWh | ||
Batteri type | Ternært lithiumbatteri | |||
Batteriteknologi | Reacauto | CATL | ||
Hurtig opladningstid | Hurtig opladning 0,67 timer Langsom opladning 9 timer | Hurtig opladning 0,67 timer Langsom opladning 9,5 timer | ||
Energiforbrug pr. 100 km | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Strøm | 182 hk/134 kw | 204 hk/150 kw | ||
Maksimalt drejningsmoment | 310 Nm | |||
Antal pladser | 5 | |||
Køresystem | Front FWD | |||
Afstandsområde | 420 km | 510 km | ||
Forhjulsophæng | Dobbelt Wishbone uafhængig affjedring | |||
Baghjulsophæng | Trailing Arm Torsion Beam Ikke-uafhængig affjedring |
Med hensyn til batterilevetid erHonda e: NP1er udstyret med en ternær lithium batteripakke med en kapacitet på 68,8kWh, og en ren elektrisk batterilevetid på 510 km.Og den nye bil understøtter også hurtig opladning, som kan oplade 30 % af batteriet til 80 % af batteriet på 0,67 timer.Det er mere praktisk til daglig brug.I tilfælde af bypendling er krydstogtrækkevidden på over 500 km fuldstændig tilstrækkelig.
Forsiden af Honda e: NP1 vedtager et designkoncept i familiestil, og det overordnede layout med en klar følelse af hierarki gør, at den har lidt af en Honda-krone.Men for bedre at afspejle identiteten af et nyt energikøretøj, tilføjede Honda e: NP1 også et lukket luftindtagsgitter, kombineret med den skarpe forlygtekombination og den lyse sorte trim, der løber gennem fronten af bilen, ser den rigtige bil ud. meget raffineret og dygtig.
Hvad angår siden af karrosseriet, løber det lige taljedesign på tværs af den, og det bagerste dørhåndtag designet i C-stolpepositionen tilføjer også en smule personlighed til det.Størrelsesmæssigt er længden, bredden og højden henholdsvis 4388/1790/1560 mm, og karrosseriets akselafstand er 2610 mm.Som en lille SUV er denne præstation relativt mainstream i samme klasse.Formen på bilens bagende er meget enkel, og kombinationen af den gennemgående baglygte forbedrer udseendet af bilens bagende, og lyseffekten efter belysning er også mere iøjnefaldende.
Til interiøret,Honda e: NP1følger det konventionelle T-formede centralstyringslayout, og det vertikalt designede 15,1-tommers centrale kontroldisplay giver det indvendige cockpit en god avantgarde-teknologisk atmosfære.Med hensyn til konfiguration er parkeringsradar foran og bagpå, automatisk parkering, påmindelse om træthedskørsel, bilafladningsfunktion, 12-højttalere BOSE audio, AR real-scene navigation osv. alle udstyret, hvilket er i overensstemmelse med identiteten af toppen model.
Bagpladsen er meget rummelig, og Honda, der har ry som en rummagiker, er også blevet godt fortolket i denne Honda e: NP1.Opleveren med en højde på 180 cm sad på bagerste række, og hans ben og hoved ville ikke føles undertrykte og trange.
Honda e NP1præsterer meget godt både med hensyn til udvendigt design og indvendig konfiguration, især dens stærke batterilevetid og bekvemme opladningsmetoder, så forbrugerne ikke længere bekymrer sig om batterilevetiden.Generelt er det en meget anbefalet elbil, meget velegnet til de forbrugere, der går efter mode og høj kvalitet.
Indre
Det er lidt svært at sige, da hver model hidtil har været helt anderledes interiørmæssigt.Mens eksteriøret afspejler XPeng P7's, er interiøret igen noget helt nyt.Dermed ikke sagt, at det er et dårligt interiør, langt fra.Materialerne er en klasse over P7, bløde Nappa-lædersæder, man synker ned i, med sædekomfort lige så god bagtil som foran, det er faktisk ret sjældent.
Forsæderne kan prale af varme-, ventilations- og massagefunktion, næsten en standard på dette niveau i dag. Det gælder for hele kabinen hoften op, godt blødt læder og imiteret læder, samt anstændige metalkontaktpunkter overalt.
Billeder
Nappa bløde lædersæder
DynAudio System
Stort opbevaringsrum
Baglygter
Xpeng Supercharger (200 km+ inden for 15 min)
Bil model | Honda e:NP1 | |||
2023 420 km Extreme Edition | 2023 420 km Advanced Edition | 2023 510 km View Extreme Edition | 2023 510 km Blooming Edition | |
Grundlæggende oplysninger | ||||
Fabrikant | GAC Honda | |||
Energitype | Ren elektrisk | |||
Elektrisk motor | 182 hk | 204 hk | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 420 km | 510 km | ||
Opladningstid (time) | Hurtig opladning 0,67 timer Langsom opladning 9 timer | Hurtig opladning 0,67 timer Langsom opladning 9,5 timer | ||
Maksimal effekt (kW) | 134 (182 hk) | 150 (204 hk) | ||
Maksimalt drejningsmoment (Nm) | 310 Nm | |||
LxBxH(mm) | 4388x1790x1560 mm | |||
Maksimal hastighed (KM/H) | 150 km | |||
Elforbrug pr. 100 km (kWh/100 km) | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Legeme | ||||
Akselafstand (mm) | 2610 | |||
Forhjulsafstand (mm) | 1545 | 1535 | ||
Baghjulsafstand (mm) | 1550 | 1540 | ||
Antal døre (stk) | 5 | |||
Antal pladser (stk) | 5 | |||
Køreklar vægt (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
Fuldlastmasse (kg) | 2108 | |||
Trækkoefficient (Cd) | Ingen | |||
Elektrisk motor | ||||
Motorbeskrivelse | Ren elektrisk 182 HK | Ren elektrisk 204 HK | ||
Motortype | Permanent Magnet/Synkron | |||
Samlet motoreffekt (kW) | 134 | 150 | ||
Motor samlet hestekræfter (Ps) | 182 | 204 | ||
Motorens samlede drejningsmoment (Nm) | 310 | |||
Frontmotor maksimal effekt (kW) | 134 | 150 | ||
Forreste motor maksimalt drejningsmoment (Nm) | 310 | |||
Bagmotor maksimal effekt (kW) | Ingen | |||
Bagmotor maksimalt drejningsmoment (Nm) | Ingen | |||
Drivmotornummer | Enkelt motor | |||
Motor layout | Foran | |||
Batteriopladning | ||||
Batteri type | Ternært lithiumbatteri | |||
Batterimærke | Reacauto | CATL | ||
Batteriteknologi | Ingen | |||
Batterikapacitet (kWh) | 53,6 kWh | 68,8 kWh | ||
Batteriopladning | Hurtig opladning 0,67 timer Langsom opladning 9 timer | Hurtig opladning 0,67 timer Langsom opladning 9,5 timer | ||
Hurtig opladningsport | ||||
Batteritemperaturstyringssystem | Lav temperatur opvarmning | |||
Væskeafkølet | ||||
Chassis/Styretøj | ||||
Køretilstand | Front FWD | |||
Firehjulstræk type | Ingen | |||
Forhjulsophæng | Dobbelt Wishbone uafhængig affjedring | |||
Baghjulsophæng | Trailing Arm Torsion Beam Ikke-uafhængig affjedring | |||
Styretype | Elektrisk Assist | |||
Kropsstruktur | Belastningsbærende | |||
Hjul/bremse | ||||
Type forbremse | Ventileret skive | |||
Type bagbremse | Solid disk | |||
Fordæk størrelse | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Bagdækstørrelse | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bliv branchens førende inden for bilområder.Hovedforretningen strækker sig fra low-end mærker til high-end og ultra-luksus mærke bileksportsalg.Giv splinterny kinesisk bileksport og brugtbileksport.