Chery EXEED VX 5/6/7Sters 2.0T SUV

Den store plads og høje image af SUV'er genkendes af mange hjemmebrugere.Men efterhånden som efterspørgslen efter bilkøb bliver mere diversificeret, overvejer brugere, der køber by-SUV'er, ikke kun praktiske behov, men også flere behov for udendørs ekspansion.Multi-formålSUVmodeller, der kan tage hensyn til både hjemme- og terrænscener, tiltrækker sig mere og mere opmærksomhed.I dag vil vi tale omEXEED VX, som er blevet godt modtaget på markedet, for at se, hvor kraftfulde dens produkter er, og om det er vores forbrugere værd at betale for det.

Som mellem- og stor SUV er prisklassen ganske overkommelig blandt modeller af samme klasse.Der er i alt 12 modeller og giver 5-sæders, 6-sæders, 7-sæders og tohjulstræk, firehjulstræk, som vores forbrugere kan vælge.Det er værd at nævne, at alle modeller er udstyret med en 2.0T turboladet motor med 261 hestekræfter.Men det, vi bruger til evaluering i dag, er EXEED VX 2023 2.0T firehjulstrukken stjerne Zun-sekssæders version.

Med hensyn til udvendigt design kan det ses, at køretøjet afEXEED VXantager et stort og firkantet design.Et lige luftindtagsgitter i vandfaldsstil er tilføjet til det polygonale gitter, og guldstrimler er tilføjet detaljerne for at danne et godt ekko med LOGO.LED-forlygterne med skarpe former i venstre og højre side har funktioner som LED fjern- og nærlyskilder, adaptivt fjern- og nærlys, styrelys, højdejustering af forlygter og forsinkelse af forlygter, som er meget genkendelige efter at have været tændt om natten. .De hævede ribber på motordækslet og den skarpkantede forkofanger skaber den medfødte følelse af styrke hos SUV-modeller.

Karosseriets sidelinjer er meget glatte og enkle, så siden af ​​bilen ikke ser for oppustet ud, og de små hjuløjenbryn fulde af muskuløshed er også meget iøjnefaldende.Tværtimod gør udsmykningen af ​​forkromede trim dens omrids bedre, og dens tekstur er blevet forbedret.Bagsiden antager en stabil designidé.De gennemgående baglygter er slanke og rager ud fra bilens karrosseri, hvilket skaber en bred visuel effekt bag på bilen.På den bagerste indkapsling er bilaterale dobbeltudgangs-udstødningsrør indlagt på begge sider af en forkromet flade, hvilket yderligere forstærker følelsen af ​​kraft bag i bilen.

Med hensyn til chassisaffjedring anvendes den strukturelle kombination af MacPherson uafhængig affjedring foran + multilink uafhængig affjedring bagtil, og der er tilvejebragt et rettidigt firehjulstræk og et centralt differentiale med flere pladekoblinger.Ifølge vores tidligere 500-kilometer testkørsel af EXEED VX er dens chassisjustering baseret på forudsætningen om at sikre komfort, og den kan filtrere de fine vibrationer på vejen på plads.Den kan også trække kroppen hurtigt på kontinuerlige bølgende veje uden unødvendige afvisninger.Samtidig, når køretøjet hurtigt kommer ind i et hjørne, understøtter affjedringen karosseriet godt sideværts.Sådanne affjedrings- og chassisjusteringer er også i overensstemmelse med indstillingerne for familie-SUV-modeller.

Med hensyn til karrosseristørrelse er længden, bredden og højden af ​​den nye bil henholdsvis 4970/1940/1792 mm, akselafstanden har nået 2900 mm, og den har et 2+2+2 sædelayout.Opleveren er 180 cm høj og sidder på forreste række, justerer sædet til den laveste position og bevarer en fornuftig siddestilling, med et slag og tre fingre i hovedrummet.Når du kommer til anden række og justerer sædet til den bagerste position, er der mere end to slag i benrummet, fire fingre i hovedrummet og tre fingre i hovedrummet og benrummet i tredje række.Derudover er sædet meget bredt og tykt, polstringen er blød og omslutter og støtter kroppen rigtig godt, og den samlede komfortydelse er tilfredsstillende.

Med hensyn til bagagerummet kan det ses på billederne af den rigtige bil, at dens bagagerum er meget regulært.Selvom alle 6 sæder står oprejst, kan pladsen i bagagerummet opfylde vores behov for lastrum under den daglige pendling.Og bagsæderne understøtter også 5/5-forholdet ned-funktionen, og anden sæderække kan danne en meget rummelig pladsydelse efter at have været nede.

Når du kommer til bilen, kan du se, at hele interiøret overtager de nyeste designelementer fra EXEED-mærket.De tre skærme forbundet til et helt plan giver et stærkt visuelt chok, og en følelse af luksus og teknologi opstår spontant.Venstre og højre side af læderrattet er berøringsfølsomme multifunktionsknapper, som er meget praktiske at bruge.Samtidig tager det højde for forbedringen af ​​en vis teknologisk atmosfære, og det fladbundede design forstærker også bevægelsessansen, og det overordnede greb er også i tråd med ergonomien.

Hvad angår konfigurationen, giver den sammenfletningsassistent, vognbaneskifteadvarselssystem, vognbaneassistentsystem, vognbanecentrering, vejtrafikskiltgenkendelse, aktiv bremsning/aktivt sikkerhedssystem, træthedspåmindelse om kørsel, kollisionsadvarsel foran/bagtil.Parkeringsradar for/bag, 360-graders panoramabillede, fuld hastighed adaptiv cruise, skift af køretilstand, automatisk parkering, automatisk vognbaneskiftehjælp, elektrisk bagagerum, induktionsbagage, elektrisk bagagerumspositionshukommelse.OTA-opgradering, Wi-Fi-hotspot og andre teknologiske konfigurationer.

Kraftmæssigt er den udstyret med en 2,0T turboladet motor model SQRF4J20C.Den maksimale hestekræfter er 261Ps, den maksimale effekt er 192kW, og det maksimale drejningsmoment er 400Nm.Den er matchet med en 8-trins automatisk manuel gearkasse.WLTC's omfattende brændstofforbrug er 8,98 l/100 km.Dette sæt af 2.0T+8AT drivaggregater har ikke kun gode bogdata.Den faktiske ydeevne har ikke svigtet os, og det vil ikke føles anstrengende at køre denne store fyr, og den kan fuldt ud opfylde vores forbrugeres behov for strøm under den daglige pendling.