Den omfattende styrke er meget god, Avatr 12 kommer, og den vil blive lanceret inden for dette år

Avatr 12 dukkede op i det seneste katalog fra Ministeriet for Industri og Informationsteknologi i Kina.Den nye bil er placeret som en luksus mid-til-large ny energisedan med en akselafstand på 3020 mm og en størrelse større endAvatr 11.Der vil blive tilbudt versioner med tohjulstræk og firehjulstræk.Ifølge tidligere rapporter vil Avatr 12 blive lanceret i tredje kvartal af dette år og forventes at blive lanceret inden for dette år.

Udseendemæssigt anvender Avatr 12 et designsprog i familiestil, der ligner Avatr 11. Den enkle frontflade uden midtergitter er kun dekoreret af lysene på begge sider, hvilket er meget futuristisk.Blandt dem kan LED-kørelys og blinklys vise dynamikken i strømmende vand.Med henvisning til Avatr 11 vil et stort antal sensorer såsom semi-solid-state lidar, millimeterbølgeradar, ultralydsradar og kamera blive installeret foran på bilen.Med hensyn til bagenden er designet af den nye bil relativt simpelt, men den tager ikke hensyn til det gennemtrængende baglygtedesign fra Avatr 11-modellen.

Bagenden af ​​bilen har et gennemgående baglygtedesign, og den mindre bagrude ser ud til at være nøjagtig den samme som Avatr 11. De store multi-eger hjul giver ikke kun en følelse af klasse, men passer også til de unge og sporty produktpositionering afAvatr 11 model.Baglygterne har ikke et gennemgående design, og de rene og kortfattede lige linjer er meget genkendelige.I dens øverste del ser der ud til at være en aktiv løftespoiler.Kombineret med bakkameraet og lukket bagrudedesign forventes bilen at blive udstyret med et streaming media bakspejl.

Med hensyn til kraft er Avatr 12 firehjulstrækker-modellen udstyret med Huawei DriveONE dobbeltmotorsystem.Den maksimale effekt af de forreste og bagerste motorer er henholdsvis 195kW/230kW;den maksimale effekt af enkeltmotormodellen er 230kW.Avatr 12 er også udstyret med CATL ternær lithium batteripakke.Ifølge den officielle afsløring er Avatr 12 også baseret på CHN's smarte elbilteknologiplatform.

Det er ikke svært at se, at de nye motorvognsselskaber ser ud til at have trukket sig tilbage fra SUV-boomet i de sidste to år og er begyndt at lancere deres egne sedanprodukter.Der er trods alt stadig et stort hul på markedet for mellemstore og store luksus-elbiler.Med den stærke styrke fra Changan, Huawei og CATL, mener Avatr, at det kan bringe os en fremragende bil.