WuLing XingChen Hybrid SUV
På det nuværende bilmarked er ny energi blevet et uundgåeligt emne.Men selv med udviklingen af ladeteknologi bliver dækningen af ladebunker højere og højere.Men misforholdet mellem den faktiske ladeeffekt og den nominelle effekt og vanskeligheden ved at lande hjemmeladebunker gør det stadig vanskeligt for hjemmebrugere at acceptere ny energi.Det er med andre ord vanskeligt at gøre det lige så bekvemt at bruge nye energikøretøjer som at bruge brændstofkøretøjer.
Naturligvis vil omkostningsstigningen og præmieproblemerne, der er forårsaget af ren elektrisk, plug-in hybrid og udvidet rækkevidde, også begrænse tilgangen af ny energi til titusinder af almindelige husstande.Men nu har Wuling, som har været forpligtet til at bygge biler til folket hele året rundt, udvist vedholdenhed og bragt et sæt Wuling hybridsystem med høj effektivitet og lave bilkøbsomkostninger.Wuling Xingchen, en stor plads SUV med mange spring-designs og konfigurationer, er blevet det første produkt udstyret med dette system.
Ligesom nye energikøretøjer er de tre store problemer, der er mest frygtet i mange tilfælde, faktisk utilstrækkelig strøm, begrænsede opladningsforhold og batterilevetid.For eksempel, når rene elektriske køretøjer støder på højhastighedskørsel, vil mange af dem have problemer med effektdæmpning, og overhalingstræthed vil virke pinligt.Dertil kommer de flesteSUV'erskal stå over for tunge belastninger.Om det er en grupperejse med hele familien, eller en kør selv med tre eller fem venner.Eller læs meget bagage eller træk nogle små møbler til familien med et tungt læs.Bange for at møde klatring.
Men stjernehybridversionen har en elmotor med højt drejningsmoment.Dataene på 320N m er direkte sammenlignelige med dataene for en 2.0T-motor.På den ene side bruger dets Wuling hybridsystem dobbeltmotorer i serie og parallel, og motoren og motoren arbejder på samme tid.Øjeblikkelig respons opnås af sig selv ved lave og mellemstore hastigheder.Den er endnu mere i stand til at realisere lange ramper og stejle ramper med så stort et drejningsmoment, selvom den er fuld af mennesker og bagage, bliver den ikke træt.
Wuling Xingchen specifikationer
Bil model | 2021 1.5T Automatic Astral Edition | 2021 1.5T Automatic Starlight Edition | 2021 1.5T Automatic Star Edition |
Dimension | 4594x1820x1740 mm | ||
Akselafstand | 2750 mm | ||
Højeste hastighed | 170 km | ||
0-100 km/t Accelerationstid | Ingen | ||
Brændstofforbrug pr. 100 km | 7,8 l | ||
Forskydning | 1451cc (Tubro) | ||
Gearkasse | CVT | ||
Strøm | 147 hk/108 kw | ||
Maksimalt drejningsmoment | 250 Nm | ||
Antal Sæder | 5 | ||
Køresystem | Front FWD | ||
Brændstoftankkapacitet | 52L | ||
Forhjulsophæng | MacPherson uafhængig suspension | ||
Baghjulsophæng | Trailing Arm Torsion Beam Ikke-uafhængig affjedring |
En sådan serie-parallel dobbeltmotor understøttes også af en speciel DHT-transmissionsmekanisme til hybrider.For eksempel er vi stødt på små tilbageslag i processen med at eksportere nye energikøretøjer mange gange.Især det indbyrdes skift mellem mellem og høj hastighed vil få kørslen til at virke knap så jævn.Men DHT fra Wuling Hybrid kan løse dette problem og kan realisere en sømløs forbindelse mellem mellem- og lavhastigheds elektrisk drev og højhastigheds direkte drev.Ikke alene er den glat og ikke frustrerende, men den kan holde 2,0L hybridmotoren kørende i sin bedste arbejdstilstand ved høje hastigheder.Det er også på grund af dette, at Xingchen-hybridversionen kan opnå et WLTC-omfattende brændstofforbrug så lavt som 5,7L/100 km, hvilket sparer halvdelen af brændstoffet sammenlignet med brændstofbiler.
Og en anden fordel ved sådan en hybrid drivlinje er, at mens vi nyder godt af høj effektivitet og lavt energiforbrug, kan vi også helt undgå en masse problemer såsom behovet for at oplade plug-in hybridbiler.ImidlertidXingchen hybridversion kan opretholde en god konkurrencetilstand til enhver tid med dobbeltmotorer.Motorens omfattende transmissionseffektivitet er så høj som 98%, og den termiske effektivitet af forbrændingsmotoren kan også være 41%.Det er ikke et problem at fylde en tank brændstof op og løbe 1100 km, hvilket betyder, at Star Hybrid-versionen ikke kun kan klare pendling med lavt forbrug.Det er også muligt at køre direkte til sletterne og bakkerne på en langtur.
Selvfølgelig er fordelene ved Wuling Star Hybrid ikke begrænset til dette Star Hybrid-system.Det bringer også en komfortabel og stor plads med fem sæder gennem den store akselafstand på 2750 mm, og bringer intelligent sammenkoblet underholdning gennem Ling OS Lingxi-systemet.Ved at sørge for en stor vinkeljustering af bagsæderne opnås en fleksibel og komfortabel pladsanvendelse, som løbende vil styrke de omfattende muligheder i Wuling Xingchen hybridversionen.
Når alt kommer til alt, er Wulings hybridsystem kernen i konkurrenceevnen i denne store rum-SUV.Selvom der ikke er nogen opladningsproblemer og høj ydeevne, kan Wuling Xingchen Hybrid også opretholde høj effektivitet til enhver tid gennem dette hybridsystem.Disse vil opfylde Wuling Peoples forpligtelse til at bygge biler.
Bil model | WuLing XingChen | |||
2021 1.5T Manuel Star Joy Edition | 2021 1.5T Manuel Star Edition | 2021 1.5T Manuel Star Enjoy-udgave | 2021 1.5T Manuel Starlight Edition | |
Grundlæggende oplysninger | ||||
Fabrikant | SAIC-GM-Wuling | |||
Energitype | Benzin | |||
Motor | 1.5T 147 HK L4 | |||
Maksimal effekt (kW) | 108 (147 hk) | |||
Maksimalt drejningsmoment (Nm) | 250 Nm | |||
Gearkasse | 6-trins manual | |||
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740 mm | |||
Maksimal hastighed (KM/H) | 170 km | |||
WLTC omfattende brændstofforbrug (l/100 km) | 7L | |||
Legeme | ||||
Akselafstand (mm) | 2750 | |||
Forhjulsafstand (mm) | 1554 | |||
Baghjulsafstand (mm) | 1549 | |||
Antal døre (stk) | 5 | |||
Antal pladser (stk) | 5 | |||
Køreklar vægt (kg) | 1415 | 1445 | ||
Fuldlastmasse (kg) | 1840 | |||
Brændstoftankkapacitet (L) | 52 | |||
Trækkoefficient (Cd) | Ingen | |||
Motor | ||||
Motor model | LJO | |||
Forskydning (ml) | 1451 | |||
Forskydning (L) | 1.5 | |||
Form til luftindtag | Turboladet | |||
Cylinder arrangement | L | |||
Antal cylindre (stk) | 4 | |||
Antal ventiler pr. cylinder (stk) | 4 | |||
Maksimal hestekræfter (Ps) | 147 | |||
Maksimal effekt (kW) | 108 | |||
Maksimal effekthastighed (rpm) | 5200 | |||
Maksimalt drejningsmoment (Nm) | 250 | |||
Maksimal drejningsmomenthastighed (rpm) | 2200-3400 | |||
Motorspecifik teknologi | DVVT | |||
Brændstofform | Benzin | |||
Brændstofkvalitet | 92# | |||
Brændstofforsyningsmetode | Flerpunkts EFI | |||
Gearkasse | ||||
Gearkassebeskrivelse | 6-trins manual | |||
Gear | 6 | |||
Type gearkasse | Manuel gearkasse (MT) | |||
Chassis/Styretøj | ||||
Køretilstand | Front FWD | |||
Firehjulstræk type | Ingen | |||
Forhjulsophæng | MacPherson uafhængig suspension | |||
Baghjulsophæng | Trailing Arm Torsion Beam Ikke-uafhængig affjedring | |||
Styretype | Elektrisk Assist | |||
Kropsstruktur | Belastningsbærende | |||
Hjul/bremse | ||||
Type forbremse | Ventileret skive | |||
Type bagbremse | Solid disk | |||
Fordæk størrelse | 215/60 R17 | |||
Bagdækstørrelse | 215/60 R17 |
Bil model | WuLing XingChen | ||
2021 1.5T Automatic Astral Edition | 2021 1.5T Automatic Starlight Edition | 2021 1.5T Automatic Star Edition | |
Grundlæggende oplysninger | |||
Fabrikant | SAIC-GM-Wuling | ||
Energitype | Benzin | ||
Motor | 1.5T 147 HK L4 | ||
Maksimal effekt (kW) | 108 (147 hk) | ||
Maksimalt drejningsmoment (Nm) | 250 Nm | ||
Gearkasse | CVT | ||
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740 mm | ||
Maksimal hastighed (KM/H) | 170 km | ||
WLTC omfattende brændstofforbrug (l/100 km) | 7,8 l | ||
Legeme | |||
Akselafstand (mm) | 2750 | ||
Forhjulsafstand (mm) | 1554 | ||
Baghjulsafstand (mm) | 1549 | ||
Antal døre (stk) | 5 | ||
Antal pladser (stk) | 5 | ||
Køreklar vægt (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
Fuldlastmasse (kg) | 1910 | ||
Brændstoftankkapacitet (L) | 52 | ||
Trækkoefficient (Cd) | Ingen | ||
Motor | |||
Motor model | LJO | ||
Forskydning (ml) | 1451 | ||
Forskydning (L) | 1.5 | ||
Form til luftindtag | Turboladet | ||
Cylinder arrangement | L | ||
Antal cylindre (stk) | 4 | ||
Antal ventiler pr. cylinder (stk) | 4 | ||
Maksimal hestekræfter (Ps) | 147 | ||
Maksimal effekt (kW) | 108 | ||
Maksimal effekthastighed (rpm) | 5200 | ||
Maksimalt drejningsmoment (Nm) | 250 | ||
Maksimal drejningsmomenthastighed (rpm) | 2200-3400 | ||
Motorspecifik teknologi | DVVT | ||
Brændstofform | Benzin | ||
Brændstofkvalitet | 92# | ||
Brændstofforsyningsmetode | Flerpunkts EFI | ||
Gearkasse | |||
Gearkassebeskrivelse | CVT | ||
Gear | Kontinuerligt variabel hastighed | ||
Type gearkasse | Kontinuerligt variabel transmission (CVT) | ||
Chassis/Styretøj | |||
Køretilstand | Front FWD | ||
Firehjulstræk type | Ingen | ||
Forhjulsophæng | MacPherson uafhængig suspension | ||
Baghjulsophæng | Trailing Arm Torsion Beam Ikke-uafhængig affjedring | ||
Styretype | Elektrisk Assist | ||
Kropsstruktur | Belastningsbærende | ||
Hjul/bremse | |||
Type forbremse | Ventileret skive | ||
Type bagbremse | Solid disk | ||
Fordæk størrelse | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Bagdækstørrelse | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Bil model | WuLing XingChen | |
2022 2.0L DHT Electric Power | 2022 2.0L DHT elektrisk hastighed | |
Grundlæggende oplysninger | ||
Fabrikant | SAIC-GM-Wuling | |
Energitype | Hybrid | |
Motor | 2.0L 136 HK L4 benzin-elektrisk hybrid | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | Ingen | |
Opladningstid (time) | Ingen | |
Motorens maksimale effekt (kW) | 100 (136 hk) | |
Motor maksimal effekt (kW) | 130 (177 hk) | |
Motorens maksimale drejningsmoment (Nm) | 175 Nm | |
Motor maksimalt drejningsmoment (Nm) | 320 Nm | |
LxBxH(mm) | 4594x1820x1740 mm | |
Maksimal hastighed (KM/H) | 145 km | |
Elforbrug pr. 100 km (kWh/100 km) | Ingen | |
Minimum ladetilstand Brændstofforbrug (L/100 km) | Ingen | |
Legeme | ||
Akselafstand (mm) | 2750 | |
Forhjulsafstand (mm) | 1554 | |
Baghjulsafstand (mm) | 1549 | |
Antal døre (stk) | 5 | |
Antal pladser (stk) | 5 | |
Køreklar vægt (kg) | 1595 | 1615 |
Fuldlastmasse (kg) | 2050 | |
Brændstoftankkapacitet (L) | 52 | |
Trækkoefficient (Cd) | Ingen | |
Motor | ||
Motor model | LJM20A | |
Forskydning (ml) | 1999 | |
Forskydning (L) | 2.0 | |
Form til luftindtag | Indånd naturligt | |
Cylinder arrangement | L | |
Antal cylindre (stk) | 4 | |
Antal ventiler pr. cylinder (stk) | 4 | |
Maksimal hestekræfter (Ps) | 136 | |
Maksimal effekt (kW) | 100 | |
Maksimalt drejningsmoment (Nm) | 175 | |
Motorspecifik teknologi | DVVT | |
Brændstofform | Hybrid | |
Brændstofkvalitet | 92# | |
Brændstofforsyningsmetode | Flerpunkts EFI | |
Elektrisk motor | ||
Motorbeskrivelse | Benzin-elektrisk hybrid 177 hk | |
Motortype | Permanent Magnet/Synkron | |
Samlet motoreffekt (kW) | 130 | |
Motor samlet hestekræfter (Ps) | 177 | |
Motorens samlede drejningsmoment (Nm) | 320 | |
Frontmotor maksimal effekt (kW) | 130 | |
Forreste motor maksimalt drejningsmoment (Nm) | 320 | |
Bagmotor maksimal effekt (kW) | Ingen | |
Bagmotor maksimalt drejningsmoment (Nm) | Ingen | |
Drivmotornummer | Enkelt motor | |
Motor layout | Foran | |
Batteriopladning | ||
Batteri type | Ternært lithiumbatteri | |
Batterimærke | Sunwoda | |
Batteriteknologi | Ingen | |
Batterikapacitet (kWh) | 1,8 kWh | |
Batteriopladning | Ingen | |
Ingen | ||
Batteritemperaturstyringssystem | Ingen | |
Ingen | ||
Gearkasse | ||
Gearkassebeskrivelse | 1-speed DHT | |
Gear | 2 | |
Type gearkasse | Dedikeret hybridtransmission (DHT) | |
Chassis/Styretøj | ||
Køretilstand | Front FWD | |
Firehjulstræk type | Ingen | |
Forhjulsophæng | MacPherson uafhængig suspension | |
Baghjulsophæng | Multi-Link uafhængig affjedring | |
Styretype | Elektrisk Assist | |
Kropsstruktur | Belastningsbærende | |
Hjul/bremse | ||
Type forbremse | Ventileret skive | |
Type bagbremse | Solid disk | |
Fordæk størrelse | 215/55 R18 | |
Bagdækstørrelse | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bliv branchens førende inden for bilområder.Hovedforretningen strækker sig fra low-end mærker til high-end og ultra-luksus mærke bileksportsalg.Giv splinterny kinesisk bileksport og brugtbileksport.