NIO ES8 4WD EV Smart Stor SUV

Somflagskib SUVfra NIO Automobile,NIO ES8har stadig en relativt høj grad af opmærksomhed på markedet.Efterhånden som konkurrencen på markedet bliver mere og mere hård, har NIO Automobile også opgraderet den nye NIO ES8 til at konkurrere på markedet.NIO ES8 har officielt startet levering for nylig.Den nye bil er bygget på NT2.0 platformen.Denne opgradering er ret interessant.

Ligesom den nye NIO ES6 er 2023 NIO ES8 bygget på 2.0-platformen, og den overordnede køretøjsform er relativt kraftig og dominerende.Forsiden af ​​bilen ser mere kortfattet ud, idet den har et lukket frontfacadedesign med forsænket behandling, skitseret af de dekorative striber i banner-stil, effekten under lys og skygge er mere tredimensionel.Hætten har et let nedpresset design, og de forhøjede ribber på begge sider er mere muskuløse.Delte forlygter på begge sider af bilens front er relativt genkendelige i formen, og bunden af ​​frontfladen er desuden udstyret med et bredt luftindtag.

Med hensyn til belysning er den nye bil stadig udstyret med intelligente multi-beam forlygter, som er sammensat af 100 mikron-niveau højlysstyrke LED'er indeni, som hver kan styres individuelt, og er meget genkendelige, når de er tændt.

Størrelsesdataene er blevet opgraderet.Længden, bredden og højden af ​​den nye bil er 5099/1989/1750 mm, akselafstanden er 3070 mm, størrelsen på vinduerne er store, og privatglas er udstyret.Den nederste kant af døren er omridset med en sølvkant, og den er også udstyret med et skjult dørhåndtag.Formen på hjulnavet er relativt dynamisk, og interiøret er desuden udstyret med røde skydelære.

Halens form er relativt bred, og spoileren på toppen er matchet med det skrå halevindue, som er fuld af tredimensionel effekt.Midten af ​​bunden er udstyret med baglygter af gennemgående type, interiøret er sortfarvet, og bagkabinettet er relativt regulært.

Interiørmæssigt er lagdelingen af ​​midterkonsollen relativt stærk, og det omsluttende cockpit-layout og sarte materialer synes jeg er mere avanceret end mange modeller på samme niveau.Køretøjets layout er 2+2+2, men det ignorerer ikke intelligensens ydeevne.Midterkonsollen er udstyret med en lodret LCD-skærm, designet af skiftemekanismen er ret unikt, og bagsiden er et stort trådløst opladningspanel til mobiltelefoner.Formen på det fladbundede rat er mere atmosfærisk, og de fysiske knapper på toppen er små og udsøgte med et behageligt touch.

Med hensyn til bil og maskine er hele bilen udstyret med Weilai Banyan intelligent system, kombineret med Aquila Weilai super-sensing system, plus 33 højtydende sensorer og fire NVIDIA DriveOrin X chips, bil-maskine systemet klarer sig godt mht. intelligens og spilbarhed.Bilens interiør er også udstyret med dynamisk lys vandfalds omgivende lys og en forbedret version af det 7.1.4 fordybende lydsystem, som har en stærk følelse af atmosfære.Med hensyn til sædekonfiguration understøtter forsæderne funktioner som hukommelse, pude/ryglæns skillevægsventilation, varme, massage og ryglindring, og komforten er stadig god.

Med hensyn til magt2023 NIO ES8er udstyret med dobbeltmotorer foran og bagpå, den hurtigste acceleration fra 0 til 100 er 4,1 sekunder, og den rene elektriske batterilevetid er 465 km og 605 km.Den intelligente dobbeltkammer luftaffjedring udstyret med hele køretøjet understøtter et højdejusteringsområde på 50 mm nedad og 40 mm opad, i alt 90 mm, hvilket i høj grad forbedrer kørekomforten.