For nylig afslørede nogen roadtest-spionbillederne af Great Wall Havals første rene elektriske SUV.Ifølge relevante oplysninger hedder denne nye bil Xiaolong EV, og deklarationsarbejdet er afsluttet.Hvis spekulationerne er korrekte, vil den blive sat til salg ved udgangen af året.Ifølge startprisen på 139.800 CNY for plug-in hybrid-versionen af den nuværende Xiaolong.Den rene elektriske version af modellen bruger stort set samme materiale, og prisforskellen mellem de to versioner er generelt omkring 10.000 CNY.Derfor kan det konkluderes, at Xiaolong EV vil blive solgt til en startpris på 149.800 CNY i fremtiden.
Som et af de klassiske mærker af kinesiske modeller er Havals ydeevne stadig god.Ligesom Xiaolongs plug-in hybrid version.Den har kun været på markedet i mere end en måned, og den opnåede gode resultater i juni.Ifølge relevante data nåede salgsmængden op på 6.098 køretøjer i juni alene, en måned-til-måned stigning på 97%.Det er ikke underligt, at Haval vil fremskynde tiden til markedet for rene elektriske modeller, og mens alles begejstring for Xiaolong stadig er der, vil de hurtigt lancere nye modeller.Selvom det vil påvirke salget af plug-in hybrid-versionen, er lanceringen af de to versioner på samme tid en bonusmulighed for mærket.
Den rene elektriske version af Xiaolong adskiller sig stadig fra plug-in hybrid-versionen, hvad angår udseende.Ligesom luftindsugningsgrillen på forsiden har den rene elektriske version brug for en lukket form på grund af designproblemer, og de “7″-formede forlygter bruges på begge sider, og lyskilden bliver skarpere.Andre steder er stort set det samme som plug-in mix-versionen, og der er ikke noget alt for kompliceret design, og alt er stadig baseret på enkelhed.
Hvad angår siden af kroppen, bruges designstilen med dobbelt talje.Og lavede også en opadgående form og blev mere sporty.Det er bare det, at den som ren elektrisk model stadig bruger det traditionelle dørgreb, hvilket er lidt overraskende.Hvad angår bagenden af bilens karrosseri, bruges de 7-formede baglygter, der ligner forlygterne, og de to ekkoer af hinanden for at gøre det mere harmonisk, og bunden er også blevet bearbejdet med linjer, som ser meget lagdelt ud.
Indretningen er faktisk anderledes end plug-in hybrid-versionen.For eksempel er plug-in hybrid-versionen udstyret med tre interaktive skærme.Tværtimod er en skærm reduceret på den rene elektriske model, hvilket kan være for at forbedre følelsen af enkelthed.Mange modeller på markedet leverer trods alt co-pilot skærme, men de har ikke den store effekt i sammenligning.Måske overvejer Haval dette problem, så denne gang blev skærmen reduceret, men der blev lavet en hul opbevaringsboks i positionen af den centrale kontrol, som kan give mere opbevaringsplads.
Strømmen er udstyret med en enkelt motor.Det kan ses, at den nye bil ikke vil fokusere på ydeevne i form af kraft.Når alt kommer til alt er omkostningerne ved dobbeltmotorer relativt høje.Hvad angår batterilevetiden, som alle bekymrer sig om, forventes den nye bil at lancere to versioner på 500 km og 600 km (CLTC-arbejdsforhold).Disse to batterilevetid versioner er også de mest almindelige kilometertal på nuværende tidspunkt, hvilket helt sikkert er nok til pendling i byen.
Som Havals første rene elektriske SUV er Xiaolong EV ikke særlig fantastisk, men at dømme ud fra forskellen mellem den og plug-in hybrid versionen.I fremtiden kan der komme prisjusteringer, men at dømme ud fra den nuværende situation er Haval Xiaolong EV positioneret som en model på det synkende marked, og det vil direkte udfordre BYD-modeller i fremtiden.Som en konkurrence mellem to kinesiske rene elektriske køretøjer håber forbrugerne stadig på at få en højere omkostningsydelse.At dømme ud fra den nuværende situation er det stadig svært at sige vinderen.De nærmere detaljer vil ikke være kendt, før Xiaolong EV er lanceret.Hvad synes du om dette?
Indlægstid: 18. august 2023