BYD Destroyer 07 vil være tilgængelig i tredje kvartal af 2023
DM-i version af tætningen?BYD's seneste model er frigivet, prisen forventes at være lavere?
På BYDs årlige regnskabsmøde for 2022 for ikke så længe siden, udtalte Wang Chuanfu tillidsfuldt, at "salgsvolumen på 3 millioner enheder i år er en sikkerhed, og vi vil stræbe efter at fordoble det til 3,6 millioner."
Selvom dette mål er blevet sænket end de tidligere 4 millioner køretøjer, hvis BYD kan nå det, vil det forhåbentlig overgå Volkswagen og blive Kinas største bilproducent.
I denne sammenhæng vil BYD naturligvis sigte mod det almindelige marked med den største markedsandel.Blandt dem er lanceringen af den nye mellemstore bil Destroyer 07 det mest hensynsløse slag mod det traditionelle brændstofdrevne mellemstore bilmarked.
På nuværende tidspunkt er det inden for BYD-mærket hovedsageligt opdelt i to store distributionsnetværk: Ocean og Dynasty.Blandt dem leverer Dynasty-modeller generelt både ren elektrisk version og DM-i plug-in hybrid version, som f.eks.Han EVog dens DM-i version.
På den anden side er havet i de forskellige typer ren elektrisk og plug-in, svarende til henholdsvis oceanserien og krigsskibsserien.Blandt dem, destroyeren 05 og fregatten 07 i krigsskibsserien, er det ikke svært for os at finde identiteten af prototypekøretøjerne iQin DM-iogTang DM-ii dynastiet.
Der er ingen tvivl om, at Destroyer 07 er en DM-i plug-in hybrid model.Sammenlignet med udseendet af Destroyer 05 og Fregate 07, som er for tæt på deres prototyper, begyndte Destroyer 07 denne gang at understrege sine marine produktidentitetsegenskaber.
Derfor følger den nye bil sælens forlygtedesign med kroge og frontdækslets muskuløse ryglinje, og efterlader også krigsskibsseriens bannergitterform.Hele bilen ligner en sæl uden at miste sin ungdommelige og sporty følelse.
Det kan siges, at Destroyer 07 er langt den mest marinegenkendelige krigsskibsseriemodel.
Selvom den nye bil antager et segl-lignende design og officielt er positioneret som en mellemstor bil, er den faktiske Destroyer 07 ikke blot forvandlet fra en segl, og der er stadig en vis afstand mellem de to størrelser.
Destroyer 07 har mål på 4980x1890x1495mm og en akselafstand på 2900mm, og dens kropsstørrelse er mere på linje med den mellemstore og store Han.Derudover er kropshøjden på Destroyer 07 35 mm højere end Seal.Det ses, at den nye bil ikke vil være for meget opmærksom på den lavtliggende og sporty følelse, men at sikre komforten i kørepladsen.
Det er ikke svært at se, at placeringen afDestroyer 07er at se ung og sporty ud som en sæl, og at have komforten af BYD Han dm, når man sidder op.
Tænk på Toyota Camry og Honda Accord, der har solgt godt i de seneste år.Antager de ikke også sådan en kombineret produktlinje?Det er klart, at BYD nu ønsker at bruge samme metode til at lægge pres på konkurrerende produkter.
På dette grundlag, selv om det officielle interiør i Destroyer 07 endnu ikke er blevet annonceret, vil mærkets ikoniske roterbare centrale kontrolskærm, bedømt ud fra BYDs familieagtige cockpitløsning, formentlig ikke være fraværende.Derfor, hvis de konkurrerende produkter er låst på den traditionelle brændstof medium krop, vil Destroyer 07 uden tvivl vinde flere point i det intelligente link.
Baseret på de nuværende krigsskibsserieprodukter har den stadig nogle skygger af Dynasty-seriens modeller.I tilfælde af lignende produktformer og haltende lanceringsknuder er det derfor vanskeligt for krigsskibsseriens markedsydelse at præstere lige så forbløffende som prototyperne i Dynasty-serien.
For at skabe en bedre verden tog Destroyer 07 denne gang initiativ til at ændre sælens udseende, og tog samtidig initiativ til at positionere sig som en mellemstor bil, for at tage afstand fra Han.Det skal siges, at embedsmanden stadig har et missionskrav for destroyeren 07-prisfaldet.
Siden 2020 har Kinas nye energikøretøjsmarked fortsat med at opretholde hurtig vækst.Kilden til vækstmomentum er uadskillelig fra driften afQin PLUS DM-i, som hurtigt blev et hit efter lanceringen for tre år siden.I ét hug lukkede det historiens dør til ordsproget om, at "plug-in hybrid er blot et produkt af ny energiomstilling".
Baseret på perspektivet for Kinas nye energikøretøjsmarked sidste år, var salgsvæksten for plug-in hybridmodeller så høj som 151,6%, hvilket var tæt på det dobbelte af rene elektriske produkter.
I marts i år steg engrossalget af rene elektriske køretøjer i Kina med 22,1 % år-til-år til 453.000 enheder, mens plug-in hybridprodukter steg med 92,1 % til 164.000 enheder.Vækstraten mellem de to blev yderligere udvidet.Fra dette synspunkt er fremtiden for plug-in hybridmarkedet stadig fuld af vækstmomentum.
Faktisk er det siden begyndelsen af dette år ikke svært at finde ud af, at mange mærker er gået op for at lancere plug-in hybridmodeller på markedet for 100.000-200.000 CNY.For eksempel,Havalhar anden generation af Big Dog plug-in hybrid version, den kommende Xiaolong og Xiaolong MAX, Derudover,Geelyhar også produceretGalaxy L7, ogChangan's deepal S7 er også klar til at gå, hvilket viser, at etablerede bilfirmaer længe har kigget på dette niveau af markedet.
Med BYD, der indvarsler flere rivaler, bliver virkningen af markedspriskrigen ikke mindre.Det skyldes, at den nyere Buick E5, som er en medium og largeSUV, er direkte prissat til lidt over 200.000 CNY.På samme tid,NioogXpeng G9, som før havde en hårdere attitude, har også udgivet relativt store rabatter, så BYD er formentlig fast besluttet på at give et stærkt svar gennem destroyeren 07.
I denne henseende fortsætter Destroyer 07 på den ene side med at bruge 1.5T DM-i plug-in hybridsystemet, der er i overensstemmelse med Han.Selvom embedsmanden ikke oplyste specifikke effektparametre, afslørede den, at nul-hundrede-hundrededel-dataene for den nye bil er de samme som Han DM-i på 7,9 sekunder., Det anslås, at den maksimale effekt af motoren i Destroyer 07 vil være 145kW som for Han DM-i.
Det skal bemærkes, at bilen udover enmotorsversionen af Han DM-i, der knækker 100 på 7,9 sekunder, også giver en firehjulstrukket DM-p-version, der knækker 100 på 3,7 sekunder.
Men med henvisning til BYDs aktuelle udtalelse om, at destroyeren 07's hurtigste acceleration til 100 kilometer er 7,9 sekunder, giver den nye bil muligvis ikke en high-end firehjulstræk DM-p version.
Uden at tage højde for high-end-markedet, valgte Destroyer 07 den modsatte udviklingsretning.Den nye bil vil give en 1,5L-model, som Han DM-i ikke har.
Blandt dem nævnte embedsmanden, at 1,5L DM-i-versionen af Destroyer 07 kun har et brændstofforbrug på 3,9L/100 km, og tiden til at bryde til 100 km er kun 8,2 sekunder.Den samlede ydeevne er stadig overlegen i forhold til andre traditionelle mellemstore køretøjer med brændstof.
På dette grundlag er det, der imponerer brugerne mest, DM-i's plug-in hybrid funktion af brændstof og elektricitet.BYDafslørede, at Destroyer 07 vil give to forskellige batterilevetid versioner under NEDC-forhold på 121 kilometer og 200 kilometer.Blandt dem skal den mellemstore bilpositionering baseret på Destroyer 07 være anderledes end den mellemstore til store bilklasse i Han, så denne gang påpegede embedsmanden, at Destroyer 07 bliver den eneste plug-in hybridmodel på mellembilmarkedet, der giver en ren elektrisk rækkevidde på 200 kilometer.
Det er ikke svært at se, at Destroyer 07 denne gang virkelig er medrivende.
I betragtning af, at Destroyer 07 lancerede en mere entry-level 1,5L DM-i version og aktivt positionerede den som en mellemstor bil, kan det være, at prisen på den nye bil er mere favorabel.Baseret på den seneste prissætning af den nye Han EV er startprisen for den nye bil desuden 209.800 CNY, hvilket er lavere end startprisen på 217.800 CNY for 2022 DM-i-versionen.
Da BYD tør gøre så hårdt på den nye Han EV med en højere batteriomkostning, betyder det så, at Han DM-i, der skal ombygges, og Destroyer 07, der skal lanceres, vil have mere plads til priser?Efter Destroyer 07 har en 1,5L entry-level version, kan bilen faktisk spilles frit på prisniveau.Men ifølge BYDs nylige vane med at justere vejledende pris ved lancering af nye modeller, kan Destroyer 07 i det tidlige stadie lancere et angreb med mentaliteten at prøve.
Hvis den nye bil sælges til omkring 180.000 CNY, vil den kunne stå et stykke fra Hanla med en højere positionering, og den vil også være mere tilgængelig for folket end de benzin-elektriske hybridmodeller af Accord og Camry.I betragtning af at den nye generation af Accord derudover vil skubbe plug-in hybrid-versionen, vil om Destroyer 07 kan give modstanderen et knæk på prisniveauet også være en stor attraktion på markedet.
Selvom forskellige mærker nu hellige sig plug-in hybrid produktlinjen, er de fleste af de nye produkter, der lanceres, hovedsageligt SUV'er, mens sedaner stadig er sjældne.I betragtning af at deepal SL03, Nezha S og Changan UNI-V iDD, som i øjeblikket hovedsageligt er plug-in hybridbiler, alle går ind for en sporty rute.På dette tidspunkt kan Destroyer 07, der skubber springstørrelsen og kører komfortabelt, muligvis vinde flere brugeres gunst på familiebilsmarkedet.
Indlægstid: maj-11-2023