Geely Galaxy L7 hybrid SUV

Geely Galaxy L7er officielt lanceret, og prisklassen på 5 modeller er fra 138.700 CNY til 173.700 CNY.Som en kompaktSUV, Geely Galaxy L7 blev født på e-CMA-arkitekturplatformen og tilføjede den splinternye Raytheon elhybrid 8848. Det kan siges, at Geelys frugtbare resultater i æraen med brændstofkøretøjer er blevet sat på Galaxy L7.

Geely Galaxy L7 er en ny mærkemodel fra Geely Automobile Group, så køretøjets designsprog er helt anderledes.Formen på hele fronten er enkel og indadvendt, hvilket skaber en unik trendy følelse.En gennemtrængende billysbehandling udføres på toppen, men faktisk er lysgruppen ikke forbundet.

Det ses, at hele lysgruppen er helt indlejret i den, og de vinklede LED-kørelys er ikke helt forbundet, hvilket kan sikre forlængelsen af ​​den gennemtrængende effekt på hele overdelen.Forlygtegruppen vedtager et LED-linsedesign, og lysgennemsigtigheden efter belysning er ikke dårlig.

Hele køretøjets kropsholdning giver en dykkereffekt, og samtidig fremhæver de skarpe kanter og hjørner en følelse af styrke, især behandlingen af ​​C-stolpedelen, som naturligvis er forlænget.Den forlængede andehale matcher de glatte linjer i hele køretøjet, som ser ekstremt sporty ud.

Fælgen har et femtakket stjernedesign, som skaber et visuelt indtryk gennem farvetilpasning.Dækkene er matchet med GOODYEAR EAGLE F1 SUV specialdæk fra Goodyear, specifikationen er 245/45 R20.

Formen på bilens bagende har en klar følelse af hierarki.Du kan se den affjedrede spoiler, lille slip-back, lige andehale, gennemtrængende LED-baglygter og indbygget nummerpladeholder, som tydeligt deler en bageste form af køretøjet.Denne form for design er ret fed, nogle mennesker synes, det er meget specielt, men mange forbrugere synes, det er for grimt.

Sidder i cockpittet afGeely Galaxy L7, vil du se et meget karakteristisk tredobbelt skærmdesign;hvis du tæller AR-HUD head-up display-systemet med, så er der fire store skærme forbundet med hinanden, der følger med den nuværende trend inden for intelligent cockpitdesign.Det overordnede cockpit er stadig i et forenklet design, hvilket giver en illusion af optimering af Boyue L. Hele cockpittet er dog meget mere avanceret end Boyue L. De områder, hvor fører og passagerer vil komme i kontakt med bilen er dækket med blødt læder for at sikre en behagelig berøring, og midten er omgivet af højglans PVC-materiale.

Området på den centrale ø er stadig meget godt, der er mere lagerplads, og det understøtter trådløs opladning af mobiltelefoner.Ovenfor er den klassiske 13,2-tommer store lodrette skærm på Geely Galaxy L7.Den samlede vinkel er skråtstillet til førersiden, hvilket er bekvemt for føreren at kontrollere.Samtidig er det overskueligt at indhente relevant information og indstillinger, som er i tråd med ergonomien.

Det fladbundede multifunktionsrat er designet med fysiske knapper, hvilket fortjener ros.Læderbeklædningen gør grebet fremragende, og berøringen er delikat og glat.Den eneste fejl kan være, at når du holder den på 3/9 point, føler du altid, at du vil røre ved de fysiske knapper på indersiden.

Det 10,25-tommer fuld LCD digitale instrument er placeret vandret, og displayets indhold er tydeligt.I normal tilstand er køretøjsoplysningerne til venstre og multimedieoplysningerne til højre.

Med hensyn til sæder har hele køretøjet et integreret sædedesign, der viser en kammuslingformet holdning, og den visuelle oplevelse er relativt forfriskende.Fornemmelsen af ​​indpakning er værd at rose, og der er ingen åbenlyse fejl generelt, men sædets funktion er faktisk ikke venlig.Kun topversionen kan låse alle sædefunktioner helt op, herunder ben/lændestøtte til co-piloten, varme/ventilation/massage til forsæderne.

Pladsmæssigt er bilens bagsædehynder fyldt med blødhed, og det mærkes tydeligt, at der er nøje tænkt på bilens ergonomi.Vinklen på ryglænet er meget velegnet, og den centrale nakkestøtte er desuden designet med en lille nakkestøtte, som kan sikre bagrudeudsynet til det indvendige bakspejl, hvilket er meget tankevækkende.Pladsmæssigt er både ben- og hovedpladsen god, og den vil hverken føles trang eller deprimeret.Der er også et panoramasoltag, som yderligere bidrager til dens følelse af gennemsigtighed.

Med hensyn til bagagerumsplads, begrænset af kroppen på en kompakt SUV, er den samlede opbevaringskapacitet ikke rummelig, men i betragtning af at bagsæderne kan klappes ned, kan pladsfleksibiliteten forbedres yderligere.

Som den første model af Galaxy-mærket, denGeely Galaxy L7er udstyret med et AR-HUD head-up display system, som er praktisk til daglig kørsel og kan fange køreoplysninger i tide for at hjælpe med sikker kørsel.Bil-maskine-systemet anvender endda det helt nye Galaxy N OS-system.Bilen har en indbygget Qualcomm Snapdragon 8155-chip, som er udviklet med udgangspunkt i den underliggende Android-arkitektur.Den overordnede kontrollogik er klar, menuen er overskuelig og letforståelig, og samtidig løser den problemet med bilfrysning, som tidligere blev kritiseret.Den eneste skam er, at der ikke er mange APP-økologier, der understøttes af bilen, og underholdningen er ikke høj.

Med hensyn til co-pilot-skærmen er den optimeret til nogle tredjeparts-apps, hvilket letter den daglige hvile og underholdning for co-piloten og passagererne.Det er værd at nævne, at kun topversionen er udstyret med Infinitys 11-gruppe højttalersystem.

Med hensyn til assisteret kørsel har køretøjet et L2-niveau af intelligent assisteret kørsel.Der er flere højpræcisionskonfigurationer som IHBC intelligent fjernlyskontrol, AEB city pre-collision system, AEB-P fodgængergenkendelses- og beskyttelsessystem, ACC adaptiv cruise assist... Det er de konfigurationer, der kræver høj præcision.Med hensyn til andre konfigurationer er dæktryksovervågning, parkeringsradar bagpå, bakbillede, gennemsigtigt chassis, fartpilot, automatisk klimaanlæg og bagudstødningsventiler også fuldt udstyret.